Schlauchboot mit Außenborder

Schlauchboote mit Außenborder – Welche Arten gibt es?

Um den passenden Außenborder zu kaufen, sollte man zunächst klären, welches Schlauchboote mit Außenborder Modell benötigt wird. Welche Leistung soll oder darf der Außenborder für das Schlauchboot erbringen? Die Leistung wird in PS oder kW gemessen. Die Wahl der Leistung hängt nicht nur von der Größe des Schlauchbootes ab, sondern auch davon, ob ein Bootsführerschein vorhanden ist. Ohne Führerschein ist die Wahl der Leistung eingeschränkt, da das Führen von Booten ohne Führerschein nur bis zu einer Leistung von 15 PS erlaubt ist. Auf dem Rhein gilt zudem eine Sonderregelung: Hier darf der Motor nur eine Leistung von 5 PS haben, wenn kein Bootsführerschein vorliegt.

Neben der Leistung spielt auch der Typ des Außenbordmotors eine entscheidende Rolle. Bei den Schlauchbooten mit Außenborder wird zwischen Kurzschaft-, Langschaft- und Ultra-Langschaft-Außenbordern unterschieden.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Art der Lenkung. Soll der Außenborder mit einer Pinne oder einem Steuerrad betrieben werden?

Auch beim Starter gibt es Unterschiede: Der Außenborder kann entweder mit einer Seilzug-Startvorrichtung oder einem Elektro-Start (E-Start) ausgestattet sein. Der E-Start ist dabei immer mit einer Batterie verbunden, die sich an Bord des Bootes befindet.

Wer einen leichten Außenborder sucht, um das Gewicht zu reduzieren, wird sich eher für ein Modell mit Pinne und Seilzug-Startvorrichtung entscheiden. Die E-Start-Variante bringt aufgrund der Batterie zusätzliches Gewicht mit sich.

Schlauchboote mit Außenborder: Das Gewicht spielt eine wichtige Rolle

Jedes Modell eines Schlauchbootes mit Außenborder hat ein bestimmtes Gewicht, für das es zugelassen ist. Wenn also ein Schlauchboot beispielsweise eine Zulassung von 20 PS und max. 40 kg hat, dann sind die Werte genau einzuhalten. Ein 20 PS Motor der 45 kg wiegt, ist dann für dieses spezielle Modell nicht zulässig. Soll es dennoch ein Motor mit einer Leistung von 20 PS sein, dann heißt die Alternative hier „2-Takt-Außenborder“. Die 2-Takter sind nämlich erheblich leichter als die 4-Takter.

Auf die Schaftlänge des Schlauchbootes mit Außenborder achten

Die korrekte Schaftlänge des Schlauchbootes mit Außenborder ist sehr wichtig, denn sonst riskiert man deutlich verschlechterte Fahreigenschaften und dazu noch einen sehr viel höheren Verbrauch.

Maßgeblich für die benötigte Schaftlänge ist der Abstand zwischen der Auflage für den Motor und der Unterkante des Bootsrumpfes. Je nach ermitteltem Maß kann man nun den passenden Schaft auswählen.

Beträgt das Maß ca. 38 cm (15 Zoll), so reicht ein Kurz- oder Normalschaft. Bei einer Länge von 50-51 cm (20 Zoll) benötigt man einen Langschaft. Der Super-Langschaft wird bei einem Abstand von 63-64 cm (25 Zoll) eingesetzt und der Ultra-Langschaft bei einem Maß von ca. 76 cm (30 Zoll).

Super- und Ultra-Langschaft werden üblicherweise bei Segelbooten und Yachten eingesetzt.

2-Takter oder 4-Takter für ein Schlauchboot mit Außenborder?

Zwar sind die 2-Takt-Außenborder deutlich leichter als die modernen 4-Takt-Modelle, allerdings ist es fast unmöglich, einen 2-Takter als neues Modell zu erwerben, da sie inzwischen durch die 4-Takter abgelöst sind.

Die Vorteile des 2-Takters liegen vor allem in seinem Leichtgewicht und darin, dass hier kein Ölwechsel vorgenommen werden muss. Zudem sind 2-Takter spritziger, was sich allerdings im erhöhten Spritverbrauch widerspiegelt.

Die 2-Takter werden mit einem Öl-Benzin-Gemisch gefahren, das direkt in den Tank kommt. Neuere Modelle haben inzwischen einen eigenen Öl-Tank unter dem Deckel verbaut. Bei diesen Modellen mischt der Motor sein eigenes Gemisch automatisch. Bei diesem Modell ist der Öl-Verbrauch deutlich geringer. Diese Funktion wird Autolube genannt.

Zusätzlich haben die modernen 2-Takter einen automatischen E-Choke verbaut. Zwar sind 2-Takt-Motoren sehr wartungsarm, aber von Nachteil ist der hohe Öl-Verbrauch, der Gestank, der Qualm und auch der Krach.

Genau wie beim Auto ist beim 4-Takter ein regelmäßiger Ölwechsel notwendig. Für die Umwelt sind sie sehr viel besser, denn sie stinken fast gar nicht und sind erheblich leiser. Auch der Verbrauch ist deutlich geringer. Nur ihr Gewicht ist von Nachteil. Aktuell gibt es aber neue Baureihen, die wesentlich leichter geworden sind.